車銑復(fù)合機(jī)床在一臺(tái)機(jī)床上具有同時(shí)或分時(shí)完成多種切削加工(包括車削加工、銑削加工、磨削加工、鉆鏜加工等)的功能，突出體現(xiàn)了工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序。
從而達(dá)到減少機(jī)床和夾具，大幅降低機(jī)床制造的原材料、能源消耗和生產(chǎn)制造成本，免去工序間的搬運(yùn)和儲(chǔ)存，縮短加工周期，提高加工效率，提高工件加工精度，節(jié)約作業(yè)面積和降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。特別是大量節(jié)省了機(jī)床制造的原材料鋼鐵。
隨著經(jīng)濟(jì)的化，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，終生單一產(chǎn)品加工的時(shí)代已經(jīng)基本結(jié)束，促使企業(yè)不斷縮短產(chǎn)品的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)周期，提高產(chǎn)品性能，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代和增加產(chǎn)品品種。
同時(shí)，在生產(chǎn)上積極推行優(yōu)化的生產(chǎn)工藝流程，以便確保產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)制造成本和縮短生產(chǎn)周期，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
因此，加工市場(chǎng)對(duì)于復(fù)合加工機(jī)床的需求日益增加，用戶已經(jīng)不再滿足于單純進(jìn)行車削工序或銑削工序的單一品種的加工機(jī)床，而是要求機(jī)床制造廠家提供具有車削、鉆削、銑削、鏜削和磨削等工序的多功能復(fù)合加工數(shù)控機(jī)床。復(fù)合加工數(shù)控機(jī)床在其他先進(jìn)國(guó)家已經(jīng)成為加工行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。
而在我國(guó)的機(jī)床制造行業(yè)以及加工行業(yè)的應(yīng)用市場(chǎng)尚處于剛剛起步的初期階段。以數(shù)控車床為例，在眾多的機(jī)床展覽會(huì)上，已經(jīng)很少見(jiàn)到國(guó)外機(jī)床制造廠普通的單一車削加工的2軸數(shù)控車床展品，絕大多數(shù)都是具有不同加工功能的復(fù)合加工數(shù)控機(jī)床。
該機(jī)床必須具備多軸控制和多通道(多工序)控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)或分時(shí)完成多種切削加工(包括車削加工、銑削加工、磨削加工、鉆鏜加工等)。
目前，一直作為數(shù)控系統(tǒng)、用于復(fù)合加工數(shù)控機(jī)床的多通道數(shù)控系統(tǒng)*依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴，嚴(yán)重地限制和影響了我國(guó)機(jī)床制造行業(yè)復(fù)合加工機(jī)床的發(fā)展。
車銑復(fù)合機(jī)床在我國(guó)尚處于初期的起步階段，部分機(jī)床制造廠已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到單一加工機(jī)床的生產(chǎn)已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，特別是中小型機(jī)床制造廠面臨著單一加工機(jī)床千軍萬(wàn)馬走獨(dú)木橋的市場(chǎng)壓力，迫切希望開(kāi)發(fā)具有特性的、能夠滿足用戶需求的車銑復(fù)合機(jī)床。
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